Epoxy-coated NTC-termistor
-
Leadframe Epoxy Coated Thermistor MF5A-3B
MF5A-3B Dizze searje leads mei beugel epoxy termistor hat hege krektens mei in strakke wjerstân en B-wearde tolerânsjes (± 1%). – Uniforme foarm makket automatisearre gearstalling mooglik.
-
Hege krektens útwikselbere NTC-termistoren
MF5A-200 Dizze epoxy-termistoren biede útwikselberens oer in breed temperatuerberik, wêrtroch't aparte kalibraasje of circuitkompensaasje foar partielle fariabiliteit net nedich is. Typysk is it mooglik foar krekte temperatuermjitting oant ± 0,2 °C oer it temperatuerberik fan 0 °C oant 70 °C.
-
Sulveren Telfon Epoxy Ynkapsele NTC-thermistoren foar stjoerferwaarming
De MF5A-5T, in sulveren PTFE-isolearre tried mei epoxy-coating, kin temperatueren oant 125 °C, sa no en dan 150 °C, en mear as 1.000 bochten fan 90 graden ferneare, en wurdt in soad brûkt yn autostoelferwaarming, stjoerferwaarming en efterútsjochspegelferwaarming. It wurdt al mear as 15 jier in soad brûkt yn it stoelferwaarmingsysteem fan BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en oare auto's.
-
Epoxy boppeste leads bedekt NTC-termistor
MF5A-3C Dizze epoxy-termistor lit jo de epoxy-lingte boppe de leads oanpasse, neist de leadlingte en kopgrutte. Dit produkt wurdt faak brûkt foar de oalje- of wettertemperatuer fan 'e auto, lykas ek foar de deteksje fan 'e ynlaatluchttemperatuer.
-
Sulveren Telfon Epoxy Coated NTC Thermistors foar Automotive Seat Heating
De MF5A-5T, in sulveren PTFE-isolearre tried mei epoxy-coating, kin temperatueren oant 125 °C, sa no en dan 150 °C, en mear as 1.000 bochten fan 90 graden ferneare, en wurdt in soad brûkt yn autostoelferwaarming, stjoerferwaarming en efterútsjochspegelferwaarming. It produkt wurdt al mear as 15 jier in soad brûkt yn it stoelferwaarmingsysteem fan BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en oare auto's.
-
Sulveren platearre PTFE-isolearre leads epoxy coated NTC termistors
MF5A-5T Dizze sulveren teflon-isolearre triedden mei epoxy-coating kinne temperatueren oant 125 °C, soms 150 °C, en in bûgingstest fan 90 graden oant mear as 1.000 kear wjerstean, en wurdt in soad brûkt foar it ferwaarmjen fan autostoelen, stjoeren en efterútsjochspegels. It wurdt al mear as 15 jier brûkt yn BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi en oare auto's mei ferwaarme sitten.
-
Emaljearre tried isolearre leads epoxy coated NTC termistor
MF5A-4 Dizze geëmailleerde tried-isolearre leadtermistor waard earst brûkt yn in grut oantal elektroanyske termometers fanwegen syn hege krektens, en letter yn in grut oantal lytse húshâldlike apparaten fanwegen syn hege kwaliteit en lege priis. Dizze searje miniatuer isolearre lead NTC-termistor hat skaaimerken fan hege gefoelichheid, poerbêste stabiliteit, hege krektens, ensfh.
-
PVC-triedisolearre epoxy-coated termistor
Dizze MF5A-5-searje kin wurde ferdield yn 2 kategoryen, gewoan basearre op it materiaal fan 'e leadisolaasje. De mienskiplike is PVC parallelle ritsdraad, in bepaalde lingte kin automatisearre wurde, sadat it in grutte hoemannichte lege priis kin berikke; de oare is in 2 ienige Teflon hege-temperatuerdraad, dizze ferwurkingseasken binne heech, oer it algemien brûkt yn high-end tapassingen, breed brûkt yn 'e automobyl.
-
Epoxy-coated NTC-termistoren MF5A-2/3-searje
MF5A-2 Dizze epoxy-ynkapsele termistor is kosteneffektyf en kin oanpast wurde foar leadlingte en kopgrutte. Omdat it geskikt is foar automatisearre produksje mei hege folume, binne de eksterne ôfmjittings goed ôfstimd.